ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ РЕСУРСЫ
Снаряжение и экипировка для велотуризма и активного отдыха, маршруты, гонки, фестивали и форумы!
Производство байкпакинг-сумок, кейджей, гермомешков, багажников
Бивики, спальники и прочее снаряжение
из пуха и мембраны
Мультибрендовый магазин спортивных товаров
Производство велодеталей из титана и алюминия
Планировщик маршрутов для велопутешествий
Велотуры с автосопровождением и без
Производство экипировки и снаряжения для велотуризма
Технологичная и ультралёгкая одежда для спорта, туризма и альпинизма!
Ежегодный фестиваль велотуризма: отчёты, публикации, лекции, фото и видео о велопоходах
Серия длительных велосипедных нон-стоп заездов на время
Приключенческая велогонка с самообеспечением и обязательной ночёвкой на промежуточном финише.
БИВАЧНЫЙ МЕШОК из мембраны от KATAL’e
Совместно с производством Katale разработали дизайн бивика для ультрадистанса с быстрой установкой. Застежка-молния сбоку с защитой от попадания дождя. В голове вентиляция с москитной сеткой и козырьком от осадков.
ЗАЧЕМ НУЖЕН
⚡Для кого он:
- для тех, кто любит много ездить и мало находиться в лагере
- для тех, кому не важен комфорт
⚡Для чего он:
- экономия веса и объема
- скорость использования
⚡Как в нем ночевать:
- это не замена палатки, а вынужденная мера, когда не нашёл места ночевки под крышей (экстренная ночевка)
- рекомендуется ночевать в укрытии (будки, остановки, кошары, навесы и тому подобное)
⚡Как использую я:
Фольгированный коврик-пенку кладу под бивик, это не даёт портиться мембране и позволяет уменьшить вес и объем, а также уменьшает время раскладки спального набора. Внутри бивика никакого коврика нет, сплю в спальнике или без него в зависимости от погоды. При упаковке бивик пихаю в подседельную герму, не скручиваю со спальником (но надо будет попробовать).
- для тех, кто любит много ездить и мало находиться в лагере
- для тех, кому не важен комфорт
⚡Для чего он:
- экономия веса и объема
- скорость использования
⚡Как в нем ночевать:
- это не замена палатки, а вынужденная мера, когда не нашёл места ночевки под крышей (экстренная ночевка)
- рекомендуется ночевать в укрытии (будки, остановки, кошары, навесы и тому подобное)
⚡Как использую я:
Фольгированный коврик-пенку кладу под бивик, это не даёт портиться мембране и позволяет уменьшить вес и объем, а также уменьшает время раскладки спального набора. Внутри бивика никакого коврика нет, сплю в спальнике или без него в зависимости от погоды. При упаковке бивик пихаю в подседельную герму, не скручиваю со спальником (но надо будет попробовать).
КАК ВЫБРАТЬ РАЗМЕР
Частично это импровизация:
1. Если хочешь убирать коврик в бивик, то ляг в спальнике на коврик и попроси кого-нибудь измерить длину окружности в ногах и в плечах (либо коврик снаружи, тогда делай замеры без него).
2. Добавь необходимое количество сантиметров для своего комфорта (чтобы элементарно была возможность в бивике шевелиться, и ты мог вылезти из спальника).
3. Попроси вшить застёжку-молнию с той стороны, с которой она у твоего спального мешка.
Мой рост - 170 см, окружность в плечах 115 см, окружность ступней 75 см.
Размер моего бивачного мешка: в ногах периметр 100 см, в области груди-головы 156 см и длина 190 см. По длине впритык, в объёме неудобно переодеваться, но зато весит 320 граммов. Вышло очень минималистично, но я в нём спал и по 8-9 часов.
1. Если хочешь убирать коврик в бивик, то ляг в спальнике на коврик и попроси кого-нибудь измерить длину окружности в ногах и в плечах (либо коврик снаружи, тогда делай замеры без него).
2. Добавь необходимое количество сантиметров для своего комфорта (чтобы элементарно была возможность в бивике шевелиться, и ты мог вылезти из спальника).
3. Попроси вшить застёжку-молнию с той стороны, с которой она у твоего спального мешка.
Мой рост - 170 см, окружность в плечах 115 см, окружность ступней 75 см.
Размер моего бивачного мешка: в ногах периметр 100 см, в области груди-головы 156 см и длина 190 см. По длине впритык, в объёме неудобно переодеваться, но зато весит 320 граммов. Вышло очень минималистично, но я в нём спал и по 8-9 часов.
ТЕСТ на ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОСТЬ
Отверстие ванной закрыто, 5 минут поливали, лежал в глубокой луже.
Выявлены 2 места протечки:
1. Чуть влажно. Проклееный шов в ногах, пока стоял в луже, снимая с себя бивик. В реальных условиях стоять и лежать в луже не надо.
2. Текло. Молния, при попадании на неё струи воды, пропускала капли (видны пятна на футболке). По итогу: Добавлена защитная планка из мембраны, чтобы вода стекала по ней в обход молнии.
PS: В тесте использовался мешок, герметизация которого производилась вручную. Сейчас герметизация швов происходит на специализированном и высокотехнологичном ОБОРУДОВАНИИ!
PS: В тесте использовался мешок с капюшоном. В новой версии бивик идёт с козырьком!
Выявлены 2 места протечки:
1. Чуть влажно. Проклееный шов в ногах, пока стоял в луже, снимая с себя бивик. В реальных условиях стоять и лежать в луже не надо.
2. Текло. Молния, при попадании на неё струи воды, пропускала капли (видны пятна на футболке). По итогу: Добавлена защитная планка из мембраны, чтобы вода стекала по ней в обход молнии.
PS: В тесте использовался мешок, герметизация которого производилась вручную. Сейчас герметизация швов происходит на специализированном и высокотехнологичном ОБОРУДОВАНИИ!
PS: В тесте использовался мешок с капюшоном. В новой версии бивик идёт с козырьком!
ПОЛЕВЫЕ ТЕСТЫ
Пока ночевал в нём не так много: в Дагестане 2 ночёвки (май), в Кыргызстане 1 ночёвка (июль), на Урале 3 ночёвки (октябрь). В Дагестане была очень высокая влажность. На Урале - околонулевые температуры.
Заметки:
1. Удобно в голове растянуть бивик на 2 колышка.
2. При ночёвке на земле в ногах один раз было чуть влажно, на функционал пухового спальника никак не повлияло (даже не сушил его).
3. При высокой влажности в Дагестане ночевал в салоне машины Газель, в которой не было окон и дверей. В конденстанике было сухо, хотя вокруг машины было всё мокрым как после дождя. То же самое было при ночёвке на скамейке крытой автобусной остановки. Вывод такой: внешние стены/крыша смещают точку росы и конденсата внутри мешка нет.
4. Обувь кладу под козырёк мешка, или под бивик в районе головы.
Мысли:
Как вариант, сделать вентиляцию в ногах с небольшим козырьком и оттяжкой. Лишь бы через сетку не заливала вода в дождь.
ВАЖНО!!! Какое бы вы снаряжение не выбрали, тестировать его надо ДО гонки/похода!!! Вы должны чётко понимать, как оно работает, и как вы будете с ним взаимодействовать в самых суровых условиях!
Заметки:
1. Удобно в голове растянуть бивик на 2 колышка.
2. При ночёвке на земле в ногах один раз было чуть влажно, на функционал пухового спальника никак не повлияло (даже не сушил его).
3. При высокой влажности в Дагестане ночевал в салоне машины Газель, в которой не было окон и дверей. В конденстанике было сухо, хотя вокруг машины было всё мокрым как после дождя. То же самое было при ночёвке на скамейке крытой автобусной остановки. Вывод такой: внешние стены/крыша смещают точку росы и конденсата внутри мешка нет.
4. Обувь кладу под козырёк мешка, или под бивик в районе головы.
Мысли:
Как вариант, сделать вентиляцию в ногах с небольшим козырьком и оттяжкой. Лишь бы через сетку не заливала вода в дождь.
ВАЖНО!!! Какое бы вы снаряжение не выбрали, тестировать его надо ДО гонки/похода!!! Вы должны чётко понимать, как оно работает, и как вы будете с ним взаимодействовать в самых суровых условиях!
