1. БиологическиеДомашние животные- Крайне редко, но встречаются агрессивные собаки. Настоятельно советуем посмотреть наше
ВИДЕО о встречах собак и велосипедистов.
- Часто можно встретить домашний скот и птиц: коровы, кони, козы, овцы, гуси, индюки, утки и тому подобное.
Важно помнить: любое животное, которое больше человека, уже несёт опасность.
Рекомендуется держаться от животных на безопасном расстоянии и объезжать их на малой скорости. Кони могут кусаться и лягаться - не объезжайте их сзади вплотную!
Скот/птица могут ходить по дорогам и, в порыве страха, совершать непрогнозируемые движения и прыгнуть под колёса!
Змеи, клещи.- На маршруте водятся ядовитые пресмыкающиеся. Стоит быть предельно внимательным, смотреть под ноги, закрывать всегда палатку, обувь держать в палатке, либо проверять внутренность (вытряхивать) перед обувкой.
- Есть клещи! В местах, где маршрут проложен по траве и через кустарники, рекомендуется использовать защитные спреи и одежду, закрывающую тело. После прохождения таких участков, необходимо сделать осмотр тела.
Дикие животные- На маршруте есть медведи, волки, кабаны, шакалы, лисицы, лоси и пр.
Особое внимание необходимо уделять при проезде по лесным дорогам. Дикие животные не ищут встречи с человеком, поэтому лучше всего обозначить своё присутствие свистом (свисток).
Рекомендуется разлагающиеся остатки еды выкинуть в реку, закопать или повесить на дерево на расстоянии не менее 100 м от места ночевки. Мусор также рекомендуется повесить на дерево на расстоянии от места ночевки, но не забыть забрать при отъезде.
Категорически запрещается кормить диких животных.
Если дикое животное не боится человека и движется к нему, есть вероятность, что оно заражено бешенством. Необходимо его отпугнуть любым доступным способом, включая описанные в разделе СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ.
Также, рекомендуется прочитать книгу С. Корытина «Человек и медведь» (по запросу можем выслать в формате pdf).
- Грызуны и их фекалии являются переносчиками различных заболеваний, а также могут попортить снаряжение в попытке добраться до еды (например, прогрызть дно палатки). Поэтому не рекомендуется держать провизию внутри палатки и категорически не стоит класть еду на столики различных беседок, либо мыть поверхность оных кипятком или использовать что-либо в виде подстилки.
2. Климатические и природные
Гроза
Довольно частое явление. Является большой опасностью потому, что человек, находясь на высоте, попадает в сферу грозовых разрядов. Удар молнии в скальные породы и даже гром могут быть причиной сильного колебания воздуха и вызывать камнепады. Кроме опасности поражения молнией, гроза может сопровождаться снежной бурей, градом или дождем. Чтобы узнать, на каком расстоянии происходят грозовые разряды, надо подсчитать промежуток между блеском молнии и громом. Известно, что движение звуковых волн происходит со скоростью 340 м в 1 с. Количество секунд умножают на 340, результат - расстояние от места грозового разряда в метрах. Чаще всего молнии ударяют в выступающие точки – одиноко стоящие деревья, скальные пики, находящиеся выше других, гребни, где есть породы с содержанием хотя бы небольшого процента железа. При приближении грозы необходимо спуститься с возвышенного места в укрытие на 10 -15 м в безопасное место, которое послужит защитой от прямого попадания молнией; все металлические вещи отнести на расстояние не ближе чем 10 м, сесть, опустив голову, обняв руками колени. При этом положить под сидение и ноги сухое снаряжение, не касаться руками скал и грунта.
Дождь
Дождь сам по себе не несёт особой опасности, кроме как влияния на сцепление колёс с дорожным покрытием, но, с понижением температуры и повышением количества осадков, увеличивает возможность появления других поражающих факторов.
Мокрая одежда понижает температуру тела и, при наличии низкой температуры и ветра, может привести к переохлаждению со всеми вытекающими, вплоть до летальных. Необходимо иметь одежду от дождя (куртка, штаны, обувь, перчатки, головной убор/капюшон), также необходимо иметь сменную одежду.
Ветер
Также, как и дождь, способствует образованию камнепадов.
Часто сильный ветер присутствует в ущельях (аэротруба). Там он будет, либо попутным, либо встречным (помогает аэродинамическая позиция, использование нижнего хвата, узкого хвата, лежака).
Боковой ветер опасен на шоссе, особенно если он дует со стороны дороги (авто будет перекрывать поток ветра – качение велосипедиста пойдёт в сторону дороги, а, после проезда автомобиля, будет обратный удар).
Ещё сильный ветер крайне опасен при езде на большой скорости на спусках! При поворотах на 90 градусов из попутного или встречного ветер резко становится боковым – можно получить удар и вылететь, либо на обочину, либо на проезжую часть.
Ветер может легко сломать палатку (необходимо иметь оттяжки) или безвозвратно унести какое-либо оставленное без присмотра снаряжение.
Также ветер понижает температуру окружающей среды, что крайне опасно при и без того низких температурах и осадках (что может привести к переохлаждению тела и печальным последствиям вплоть до летальных).
Необходимо иметь защитные очки, непродуваемую одежду и утепляющий слой.
Снег
В сочетании с низкой температурой, высокой влажностью и ветром может привести к переохлаждению тела и соответствующим последствиям.
Попутно может значительно ухудшать видимость.
Необходимо иметь защитные очки, непромокаемую одежду и утепляющий слой, а также фонари с белым и красным светом для обозначения себя на проезжей части.
Туман
В сочетании с дождём, ветром, высокой влажностью и низкой температурой может привести к переохлаждению тела и соответствующим последствиям.
Попутно значительно ухудшает видимость (может упасть до 5 м).
Особенно опасен на спусках – машины и животные появляются резко из ниоткуда. Необходимо иметь защитные очки, непромокаемую одежду и утепляющий слой, а также фонари с белым и красным светом для обозначения себя на проезжей части.
Тёмное время суток
Значительно ухудшает видимость, которая критически важна на спусках при плохом покрытии, при плохой погоде и на загруженных шоссе. Необходимо иметь хорошую фару, яркий фонарик красного света, при приближении машины стоит ехать по обочине.
Также тёмное время суток опасно при встрече с дикими животными и собаками.
Проезд в тёмное время суток по загруженным шоссе (будут отмечены на треке метками «Начало/Конец загруженного шоссе») не рекомендуется.
Проезд на этих же участках в тёмное время суток при сильном и продолжительном дожде опасно для жизни!
Солнечная радиация
На солнце открытые участки тела быстро сгорают и на теле образуются ожоги. Действовать стоит на опережение. Необходимо использовать крем от загара с фактором защиты SPF 50+; использовать одежду, закрывающую кожу от прямого воздействия солнечных лучей; использовать кепку или козырёк шлема; носить солнцезащитные очки. При ожогах исключить попадание солнечных лучей на обгоревшие участки тела, охладить холодной водой, для восстановления использовать крем (не мазь!) с пантенолом.
Сочетание высокой температуры, долгого нахождения под солнечными лучами (без тени), одежды, закрывающей большую часть тела и физической активности, может привести к тепловому удару (перегреву организма). Последствия могут быть крайне негативными: от слабости до летального исхода. Чтобы избежать последствий, необходимо пить достаточное количество воды/изотоника, регулярно обливаться холодной водой и смачивать ей одежду, в случае необходимости переждать пик жары в тени.
От солнечного удара необходимо носить головной убор, в нашем случае помогает велосипедный шлем.
Река
На маршруте будет несколько простейших переправ (отмечены метками «Брод»), преодолеваемых в седле или пешком. Глубина 0.6 м, ширина до 20 м, скорость течения 0.5 м/сек. При затяжных ливневых дождях уровень воды может повышаться, и сложность переправ может увеличиться. В любом случае, провести разведку брода: найти широкое и мелкое место в реке, определить траекторию движения. Велосипед нести над водой, держа его относительно себя ниже по течению (в случае падения, велосипед вас не накроет). Либо использовать велосипед как ещё одну точку опоры, установив его параллельно потоку. В противном случае воздержаться от самостоятельного прохождения и прибегнуть к сторонней помощи. Оказавшись в горном потоке, следует сбросить с себя рюкзак, удержаться в положении на груди и стремиться приблизиться к берегу, камню, дереву, чтобы задержаться.
Камнепад
На маршруте попадаются дороги с отвесными скалами. Необходимо визуально мониторить отвесные склоны скал при проезде/проходе. В дождливую погоду опасность камнепадов резко повышается.
Сель
Причиной образования селей могут быть сильные и длительные дожди. Признаками селя является быстро увеличивающийся уровень воды в реках, которая приобретает цвет грунта. Приближение селя можно определить по специфическому шуму и грохоту. Люди, оказавшиеся на пути селя, могут спастись, только уйдя с его пути на возвышенность, взобравшись по скалам вверх. Группа, попавшая в обстановку проливных дождей, должна переждать, пока они не кончатся и не сойдут сели. Бивуак следует устраивать в безопасном месте, на возвышенностях, водоразделах, там, где не грозит опасность селей и камнепадов.
Оползень
Следствие землетрясения и переувлажнения обильными осадками, а также подмыва склона.
Есть несколько признаков, позволяющих выявить активный оползень. К ним относятся:
- наличие трещин на грунте;
- «пьяный лес» - искривление стволов деревьев в одном направлении или в разных;
- бугристая поверхность склона, особенно наличие «ступенек» с небольшим обратным уклоном.
Для безопасности необходимо воздержаться от перемещения при продолжительных ливневых дождях в условиях крутых склонов.
ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ
Самое недооцененное, крайне опасное и самое часто встречаемое состояние! В него легко можно попасть даже при температуре окружающей среды в +20 градусов по Цельсию!
Последствия могут быть печальные, вплоть до летального исхода!
Переохлаждение — это снижение внутренней температуры тела до 35 °С и ниже в результате преобладания теплоотдачи над теплопродукцией.
Причины переохлаждения:
- осадки (особенно снег с дождём)
- повышенная влажность
- ветер
- отсутствие одежды от дождя
- отсутствие укрытия (в том числе палатки и т. п.)
- отсутствие тёплой одежды
По тяжести состояния переохлаждение можно условно разделить на степени:
1. Первая (лёгкая).
Её, скорее всего, испытывали все хотя бы раз в своей жизни. На этой стадии, при принятии мер безопасности, можно обойтись без последствий.
Происходит снижение температуры до 33 °С, кожные покровы светлеют и обильно покрываются «мурашками», присутствует дрожь, замедляется речь.
2. Вторая (средняя).
До неё лучше не доводить!
Общая температура тела резко снижается до 30 °С, кожа приобретает синий оттенок, снижаются сердцебиение и дыхательная активность, органы и ткани страдают от гипоксии, развивается сонливость.
3. Третья (тяжёлая).
Формируются стойкие изменения в работе всего организма. Пациент чувствует слабость и нарушение метаболизма, увеличение ЧСС. Дополнительно развивается некроз.
Первая помощь при переохлаждении:
1. СПРЯТАТЬСЯ.
Найти укрытие (помещение, палатка), в идеале - тёплое помещение.
2. ПЕРЕОДЕТЬСЯ.
Снять мокрую обувь и одежду. Надеть сухую и тёплую одежду.
3. СОГРЕТЬСЯ.
Очень хорошо работают химические грелки (теплоиды) под обеими подмышками и в паху (там находятся главные артерии). Если теплоид один, то стоит его вставить в левую подмышку (сердце ближе).
КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя употреблять алкоголь! Может резко усугубить ситуацию и практически моментально привести к летальному исходу!!!
4. В тяжёлых ситуациях понадобится госпитализация и профессиональная врачебная помощь.
Для профилактики переохлаждения рекомендуется подбирать одежду соответственно актуальным погодным условиям, не пить спиртные напитки на холоде и не курить.
При ухудшении погодных условий заранее утеплиться и надеть одежду от дождя, при необходимости найти укрытие или поставить палатку, чтобы переждать непогоду!
При обнаружении у себя непривычных симптомов рекомендовано как можно скорее обратиться за врачебной консультацией.
3. Антропогенные
Крутые уклоны
На протяжении всего маршрута присутствуют крутые уклоны - рекомендуются хорошие гидравлические тормоза.
Покрытие
Большую маршрута составляют дороги без покрытия, включающие: полевые дороги, грейдеры с возможной гребёнкой, грунтовки различного качества, каменистые дороги с подвижным камнем (особенно опасны на спусках). После дождя на некоторых участках возможно налипание грунта на колёса и потеря сцепления – необходимо снизить скорость или спешиться.
Узкие дороги
Дороги могут быть узкими в 1-1.5 полосы. Перед манёврами стоит мониторить наличие автомобилей спереди и сзади.
Слепые повороты
Иногда дороги сопровождаются слепыми поворотами, порой с разворотами на 180 градусов. Следует быть внимательными (особенно на спусках) и двигаться по своей полосе.
Лежачие полицейские
В населённых пунктах много лежачих полицейских. Выглядеть могут совершенно по-разному: заводские, из асфальта пологие, реже встречаются очень грубые - короткие и высокие. Первые два варианта спокойно проезжаются ходом, а вот последний опасен для прохождения на скорости и, особенно, на жёсткой вилке, и, особенно, ночью. На шоссе не стоит терять бдительность!
Автотрафик и вождение
Хоть асфальта по маршруту прилично, но преимущественно маршрут проходит по дорогам с низким автомобильным трафиком. Дороги с высоким автотрафиком обозначены на треке метками «Начало/Конец загруженного шоссе».
Водители стараются объезжать велосипедистов на комфортной дистанции, тем не менее, редкие «гонщики», проезжающие впритирку встречаются. Необходимо быть внимательным, особенно на узких дорогах в светлое и тёмное время суток.
Электрозаборы
Вдоль дорог можно увидеть проволоку с флажками, она находится под напряжением (контроль над животными). Чтобы проехать, надо снять проволоку со столбика. Хватать проволоку голыми руками не надо (током бьёт не смертельно, но довольно неприятно), на таком "заборе", ближе к столбику, должна быть изоляционная часть. Необходимо аккуратно снять проволоку, а после прохода вернуть в исходное положение.
4. Человеческие
Культура
Регион не сказать что прямо открытый и гостеприимный, но к туристам относятся спокойно. Люди в деревнях заняты делом (сельское хозяйство требует значительных энергозатрат), а потому праздное катание на велосипеде не входит в их интересы и понимание. На велосипедах катаются преимущественно дети, подростки и взрослые ездят на мотоциклах и машинах. При необходимости получения какой-либо информации, подскажут.
Редко, но попадаются пьяные.
Рекомендуется вести себя дружелюбно и не вступать в полемику. В случае агрессивного поведения, стоит покинуть опасное место.
По большому счёту, до велотуристов никому нет никакого дела.
Дресс-код
Совершенно спокойно относятся к велоформе.