Маршрутом может пользоваться любой желающий. Но мы будем искренне благодарны, если вы будете ссылаться на наши КОНТАКТЫ в своих отчётах, лекциях, постах.

Согласно методике спортивного туризма, маршрут имеет протяжённые препятствия 3 категорией трудности из 6 имеющихся! Поэтому к подготовке стоит отнестись СЕРЬЁЗНО!

ПОЛНЫЙ МАРШРУТ
Протяжённость: 1160 км
Набор и сброс высоты: 14000 м
Покрытие:
Асфальт 290 км
Грейдер 570 км
Грунт 300 км

СОКРАЩЁННЫЙ МАРШРУТ
Протяжённость: 540 км
Набор и сброс высоты: 8000 м
Покрытие:
Асфальт 110 км
Грейдер 320 км
Грунт 110 км
Сокращённый маршрут проложен так, чтобы участники, за счёт срезки, могли пересечься с участниками Полного маршрута.


2. Достопримечательности

Маршрут проходит по Республике Башкортостан и Оренбургской области. Охватывает разные покрытия и имеет локальные препятствия, что в техническом плане не даёт скучать участникам. Маршрут захватывает разные природные зоны, поэтому в визуальном плане скучать тоже не придётся.

Помимо пейзажей предгорья, маршрут содержит в себе следующие достопримечательности:
- урочище "Долгие горы"
- плато Зилаирское
- русло реки Сакмара
- озеро Банное*
- хребет Нурали*
- природный парк "Мурадымовское ущелье" (маршрут по нему не проходит, но финиш запланирован у входа в парк, можно прокатиться на велосипеде или прогуляться пешком - красивые скалы, можно сходить с экскурсией в пещеры).

* Данные достопримечательности находятся только на Полном маршруте.

1. Фотографии
На трек добавлены отдельным слоем метки с фотографиями. Можно посмотреть пейзажи, покрытие, опасные участки и прочее.

2. Контрольные пункты. Скачать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
На данных КП необходимо будет делать отметку!

3. Покрытие
Сделаны отдельно метки по покрытию. Можно посмотреть по треку смену покрытий. При необходимости загрузить в навигатор. Под метками "грунтовка" подразумевается дорога без асфальтового покрытия: грунт, камни, трава, чернозём и т.д.

4. Еда и вода
Магазины и кафе работают в дневное время. Преимущественно рабочий день с 08:00 до 20:00, но могут иметь и меньший дневной период работы. Часто есть обед, обычно в промежутке 13-15:00. Оплата производится наличными или картой - рекомендуем иметь запас наличных денег.
Магазины представляют собой небольшие помещения со скудным ассортиментом, но всем необходимым для организации питания.
Супермаркеты (Магнит, Пятёрочка) – большой ассортимент товаров.
Открытых источников не много. Представляют из себя: колодцы, колонки, родники. Встречаются как в населённых пунктах, так и вне их. Пить сырую воду из крупных рек категорически не рекомендуется!

5. Водные преграды
"Брод" - простейшие переправы через небольшую реку/ручей. Некоторые можно проехать в седле, некоторые обойти по бревну, некоторые - пешком по воде.
"Переправа" - требуют определённых усилий по преодолению (определение траектории движения и глубины). На Полном маршруте их 6, на Сокращённом - 5. В случае высокой воды необходимо ехать по пути объезда!

6. Прочие полезные метки
Различные достопримечательности, не требующие обязательного посещения.
Гостиницы и турбазы.
Беседки с навесами и автобусные остановки с крышами на случай защиты от осадков.
В этот раз места возможных стоянок на карте не отмечены в силу того, что найти место под палатку не составит труда практически на любом участке маршрута.

Хребет "Долгие горы" 16-25 км и 36-56 км
Сильно-пересечённая местность, уклоны до 25%, плохое покрытие, тропы.

Плато Зилаирское 123-139 км
Сильно-пересечённая местность, уклоны до 20%, плохое покрытие, колеи на спуске - в сырую погоду очень скользко!

Русло реки Сакмара 162-173 км
5 водных переправ: глубина 0.6 м, ширина 20 м, скорость течения 0.5 м/сек - в случае ухудшения условий прохождения, проезд будет осуществляться по запасному варианту в объезд: его скачать ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСЕМ! На участке возможны встречи с дикими животными, особенно в ранние часы!

Переправа реки Зилаир* 209 км
Водная переправа: глубина 0.6 м, ширина 20 м, скорость течения 0.5 м/сек - в случае ухудшения условий прохождения, проезд будет осуществляться по запасному варианту в объезд;

Озеро Банное* 488-491 км
Сильно-пересечённая местность, уклоны до 25%, плохое покрытие, есть тропы.

Поле* 503-504 км
Поле может быть перепахано, в сырую погоду придётся нести велосипед 1 км из-за блокировки колёс велосипеда чернозёмом.

Хребет Нурали* 711-721 км
Сильно-пересечённая местность, уклоны до 30%, сыпучий камень, есть тропы, скальные выступы - местами придется потолкать велосипед.

Дорога п. Кубяково - п. Махмутово* 803-823 км
Лесной участок, есть небольшой кусок плохо читаемой дороги, присутствуют лужи, возможны встречи с медведями!

* Данные сложные участки находятся только на Полном маршруте.

Шоссе
Сокращённый маршрут
250-264 км

316-320 км
Полный маршрут
265-279 км
331-335 км
880-890 км
Автомобильные дороги с высоким трафиком. Границы обозначены метками "Начало/Конец загруженного шоссе"

Переохлаждение!
Самое недооцененное, крайне опасное и самое часто встречаемое состояние! В него легко можно попасть даже при температуре окружающей среды в +20 градусов по Цельсию!
Последствия могут быть печальные, вплоть до летального исхода!

Переохлаждение — это снижение внутренней температуры тела до 35 °С и ниже в результате преобладания теплоотдачи над теплопродукцией.

Причины переохлаждения:
- осадки (особенно снег с дождём)
- повышенная влажность
- ветер
- отсутствие одежды от дождя
- отсутствие укрытия (в том числе палатки и т. п.)
- отсутствие тёплой одежды

По тяжести состояния переохлаждение можно условно разделить на степени:

Первая (лёгкая)
Её, скорее всего, испытывали все хотя бы раз в своей жизни. На этой стадии, при принятии мер безопасности, можно обойтись без последствий.
Происходит снижение температуры до 33 °С, кожные покровы светлеют и обильно покрываются «мурашками», присутствует дрожь, замедляется речь.

Вторая (средняя)
До неё лучше не доводить!
Общая температура тела резко снижается до 30 °С, кожа приобретает синий оттенок, снижаются сердцебиение и дыхательная активность, органы и ткани страдают от гипоксии, развивается сонливость.

Третья (тяжёлая)
Формируются стойкие изменения в работе всего организма. Пациент чувствует слабость и нарушение метаболизма, увеличение ЧСС. Дополнительно развивается некроз.

Первая помощь при переохлаждении:
1. СПРЯТАТЬСЯ.
Найти укрытие (помещение, палатка), в идеале - тёплое помещение.
2. ПЕРЕОДЕТЬСЯ.
Снять мокрую обувь и одежду. Надеть сухую и тёплую одежду.
3. СОГРЕТЬСЯ.
Очень хорошо работают химические грелки (теплоиды) под обеими подмышками и в паху (там находятся главные артерии). Если теплоид один, то стоит его вставить в левую подмышку (сердце ближе).
КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя употреблять алкоголь! Может резко усугубить ситуацию и практически моментально привести к летальному исходу!!!
4. В тяжёлых ситуациях понадобится госпитализация и профессиональная врачебная помощь.

Для профилактики переохлаждения рекомендуется подбирать одежду соответственно актуальным погодным условиям, не пить спиртные напитки на холоде и не курить.
При ухудшении погодных условий заранее утеплиться и надеть одежду от дождя, при необходимости найти укрытие или поставить палатку, чтобы переждать непогоду!

При обнаружении у себя непривычных симптомов рекомендовано как можно скорее обратиться за врачебной консультацией.

Утомление и Переутомление!
Это важные сигналы организма, на которые стоит обращать внимание. Научившись их распознавать и правильно на них реагировать, вы сможете поддерживать свое здоровье и продуктивность на должном уровне. Своевременное внимание к собственному самочувствию – ключ к сохранению здоровья и высокой работоспособности в долгосрочной перспективе!

Утомление - состояние, развивающееся при напряженной и длительной физической деятельности. В целом, это нормальная реакция на нагрузку, которая проходит после отдыха. По сути, утомление – это защитная реакция, призванная предупредить нас о том, что пора отдохнуть и восстановить силы.

Симптомы утомления:
Снижение работоспособности и концентрации (тяжело даются решения простых задач);
Вялость, апатия (пейзажи не радуют);
Раздражительность;
Головные боли;
Сонливость (вплоть до засыпания за рулём).

Переутомление - хроническая и патологическая стадия утомления, когда организм не успевает восстановиться между периодами напряженной деятельности. Для неё характерны функциональные нарушения в работе центральной нервной системы и проблемы со здоровьем в целом. В отличие от обычного утомления, переутомление является более серьезным состоянием, которое требует особого внимания.

Симптомы переутомления:
Сильная усталость, которая не проходит после отдыха;
Снижение мотивации и интереса к деятельности;
Проблемы с памятью и концентрацией;
Частые головные боли и боли в мышцах;
Эмоциональная нестабильность, раздражительность.

Профилактика утомления: 1. Полноценный сон: взрослому человеку необходимо 7-9 часов сна в сутки. Помните: лучший энергетик - это сон!
2. Сбалансированное питание: Включайте в рацион продукты, богатые витаминами, минералами и клетчаткой. Не забывайте о достаточном потреблении воды.

Дождь
Дождь сам по себе не несёт особой опасности, кроме как влияния на сцепление колёс с дорожным покрытием, но, с понижением температуры и повышением количества осадков, увеличивает возможность появления других поражающих факторов.
Мокрая одежда понижает температуру тела и, при наличии низкой температуры и ветра, может привести к переохлаждению со всеми вытекающими, вплоть до летальных. Необходимо иметь одежду от дождя (куртка, штаны, обувь, перчатки, головной убор/капюшон), также необходимо иметь сменную одежду.

Гроза
Довольно частое явление. Является большой опасностью потому, что человек, находясь на высоте, попадает в сферу грозовых разрядов. Удар молнии в скальные породы и даже гром могут быть причиной сильного колебания воздуха и вызывать камнепады. Кроме опасности поражения молнией, гроза может сопровождаться снежной бурей, градом или дождем. Чтобы узнать, на каком расстоянии происходят грозовые разряды, надо подсчитать промежуток между блеском молнии и громом. Известно, что движение звуковых волн происходит со скоростью 340 м в 1 с. Количество секунд умножают на 340, результат - расстояние от места грозового разряда в метрах. Чаще всего молнии ударяют в выступающие точки – одиноко стоящие деревья, скальные пики, находящиеся выше других, гребни, где есть породы с содержанием хотя бы небольшого процента железа. При приближении грозы необходимо спуститься с возвышенного места в укрытие на 10 -15 м в безопасное место, которое послужит защитой от прямого попадания молнией; все металлические вещи отнести на расстояние не ближе чем 10 м, сесть, опустив голову, обняв руками колени. При этом положить под сидение и ноги сухое снаряжение, не касаться руками скал и грунта.

Снег
В сочетании с низкой температурой, высокой влажностью и ветром может привести к переохлаждению тела и соответствующим последствиям.
Попутно может значительно ухудшать видимость.
Необходимо иметь защитные очки, непромокаемую одежду и утепляющий слой, а также фонари с белым и красным светом для обозначения себя на проезжей части.

Туман
В сочетании с дождём, ветром, высокой влажностью и низкой температурой может привести к переохлаждению тела и соответствующим последствиям.
Попутно значительно ухудшает видимость (может упасть до 5 м).
Особенно опасен на спусках – машины и животные появляются резко из ниоткуда. Необходимо иметь защитные очки, непромокаемую одежду и утепляющий слой, а также фонари с белым и красным светом для обозначения себя на проезжей части.

Ветер
Также, как и дождь, способствует образованию камнепадов.
Часто сильный ветер присутствует в ущельях (аэротруба). Там он будет, либо попутным, либо встречным (помогает аэродинамическая позиция, использование нижнего хвата, узкого хвата, лежака).
Боковой ветер опасен на шоссе, особенно если он дует со стороны дороги (авто будет перекрывать поток ветра – качение велосипедиста пойдёт в сторону дороги, а, после проезда автомобиля, будет обратный удар).
Ещё сильный ветер крайне опасен при езде на большой скорости на спусках! При поворотах на 90 градусов из попутного или встречного ветер резко становится боковым – можно получить удар и вылететь, либо на обочину, либо на проезжую часть.
Ветер может легко сломать палатку (необходимо иметь оттяжки) или безвозвратно унести какое-либо оставленное без присмотра снаряжение.
Также ветер понижает температуру окружающей среды, что крайне опасно при и без того низких температурах и осадках (что может привести к переохлаждению тела и печальным последствиям вплоть до летальных).
Необходимо иметь защитные очки, непродуваемую одежду и утепляющий слой.

Низкая температура
Возможны заморозки, когда в тёмное время суток температура падает до отрицательных значений. Необходимо иметь утепляющий слой одежды, хорошо отводящий влагу!

Тёмное время суток
Значительно ухудшает видимость, которая критически важна на спусках при плохом покрытии, при плохой погоде и на загруженных шоссе. Необходимо иметь хорошую фару, яркий фонарик красного света, при приближении машины стоит ехать по обочине.
Также тёмное время суток опасно при встрече с дикими животными и собаками.
Проезд в тёмное время суток по загруженным шоссе (будут отмечены на треке метками «Начало/Конец загруженного шоссе») не рекомендуется. Проезд на этих же участках в тёмное время суток при сильном дожде опасен для жизни!

Солнечная радиация
На солнце открытые участки тела быстро сгорают и на теле образуются ожоги. Действовать стоит на опережение. Необходимо использовать крем от загара с фактором защиты SPF 50+; использовать одежду, закрывающую кожу от прямого воздействия солнечных лучей; использовать кепку или козырёк шлема; носить солнцезащитные очки. При ожогах исключить попадание солнечных лучей на обгоревшие участки тела, охладить холодной водой, для восстановления использовать крем (не мазь!) с пантенолом.
Сочетание высокой температуры, долгого нахождения под солнечными лучами (без тени), одежды, закрывающей большую часть тела и физической активности, может привести к тепловому удару (перегреву организма). Последствия могут быть крайне негативными: от слабости до летального исхода. Чтобы избежать последствий, необходимо пить достаточное количество воды/изотоника, регулярно обливаться холодной водой и смачивать ей одежду, в случае необходимости переждать пик жары в тени.
От солнечного удара необходимо носить головной убор, в нашем случае помогает велосипедный шлем.

Река
На маршруте будет несколько простейших переправ (отмечены метками «Брод»), преодолеваемых в седле или пешком.
А также 5-6 переправ через реки Сакмара и Зилаир: глубина 0.6 м, ширина до 20 м, скорость течения 0.5 м/сек. При затяжных ливневых дождях уровень воды может повышаться, и сложность переправ может увеличиться. В любом случае, провести разведку брода: найти широкое и мелкое место в реке, определить траекторию движения. Велосипед нести над водой, держа его относительно себя ниже по течению (в случае падения, велосипед вас не накроет). Либо использовать велосипед как ещё одну точку опоры, установив его параллельно потоку. В противном случае воздержаться от самостоятельного прохождения и прибегнуть к сторонней помощи. Оказавшись в горном потоке, следует сбросить с себя рюкзак, удержаться в положении на груди и стремиться приблизиться к берегу, камню, дереву, чтобы задержаться.
Также, рекомендуется прочитать книгу Ахметшина А.М. "Переправы через горные реки вброд и вплавь по перилам" (скачать можно по ССЫЛКЕ)

Оползень
Следствие землетрясения и переувлажнения обильными осадками, а также подмыва склона.

Есть несколько признаков, позволяющих выявить активный оползень. К ним относятся:
- наличие трещин на грунте;
- «пьяный лес» - искривление стволов деревьев в одном направлении или в разных;
- бугристая поверхность склона, особенно наличие «ступенек» с небольшим обратным уклоном.
Для безопасности необходимо воздержаться от перемещения при продолжительных ливневых дождях в условиях крутых склонов.

Домашние животные
- Крайне редко, но встречаются агрессивные собаки. Настоятельно советуем посмотреть наше ВИДЕО о встречах собак и велосипедистов.
- Часто можно встретить домашний скот и птиц: коровы, кони, козы, овцы, гуси, индюки, утки и тому подобное.
Важно помнить: любое животное, которое больше человека, уже несёт опасность.
Рекомендуется держаться от животных на безопасном расстоянии и объезжать их на малой скорости. Кони могут кусаться и лягаться - не объезжайте их сзади вплотную!
Скот/птица могут ходить по дорогам и, в порыве страха, совершать непрогнозируемые движения, прыгая под колёса!

Змеи, клещи.
- На маршруте водятся ядовитые пресмыкающиеся. Стоит быть предельно внимательным, смотреть под ноги, закрывать всегда палатку, обувь держать в палатке, либо проверять внутренность (вытряхивать) перед обувкой.
- Есть клещи! В местах, где маршрут проложен по траве и через кустарники, рекомендуется использовать защитные спреи и одежду, закрывающую тело. После прохождения таких участков, необходимо сделать осмотр тела.

Дикие животные
- На маршруте есть медведи, волки, кабаны, шакалы, лисицы, лоси и пр.
Особое внимание необходимо уделять при проезде по грунтовым лесным дорогам. Дикие животные не ищут встречи с человеком, поэтому лучше всего обозначить своё присутствие громким свистом (свисток).
Рекомендуется разлагающиеся остатки еды выкинуть в реку, закопать или повесить на дерево на расстоянии не менее 100 м от места ночевки. Мусор также рекомендуется повесить на дерево на расстоянии от места ночевки, но не забыть забрать при отъезде.
Категорически запрещается кормить диких животных!!!
Если дикое животное не боится человека и движется к нему, есть вероятность, что оно заражено бешенством. Необходимо его отпугнуть любым доступным способом, включая описанные в разделе СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ.
Также, рекомендуется прочитать книгу С. Корытина «Человек и медведь» (скачать можно по ССЫЛКЕ).
- Грызуны и их фекалии являются переносчиками различных заболеваний, а также могут попортить снаряжение в попытке добраться до еды (например, прогрызть дно палатки). Поэтому не рекомендуется держать провизию внутри палатки и категорически не стоит класть еду на столики различных беседок, либо мыть поверхность оных кипятком или использовать что-либо в виде подстилки.

Крутые уклоны
На некоторых участках маршрута присутствуют крутые уклоны. Если вы не уверены в себе, не стоит геройствовать, можно пройти участок пешком вверх или вниз, чтобы не получить травму.

Покрытие
Большую маршрута составляют дороги без покрытия, включающие: полевые дороги, грейдеры с возможной гребёнкой, грунтовки различного качества, каменистые дороги с подвижным камнем (особенно опасны на спусках). После дождя на некоторых участках возможно налипание грунта на колёса и потеря сцепления – необходимо снизить скорость или спешиться.
На Полном маршруте присутствует километровый участок чернозема. В дождливую погоду велосипед там придётся нести.

Узкие дороги
Дороги могут быть узкими в 1-1.5 полосы. Перед манёврами стоит мониторить наличие автомобилей спереди и сзади.

Слепые повороты
Иногда дороги сопровождаются слепыми поворотами, порой с разворотами на 180 градусов. Следует быть внимательными (особенно на спусках) и двигаться по своей полосе.

Лежачие полицейские
В населённых пунктах есть лежачие полицейские. Выглядеть могут совершенно по-разному: заводские, из асфальта пологие, реже встречаются очень грубые - короткие и высокие. Первые два варианта спокойно проезжаются ходом, а вот последний опасен для прохождения на скорости и, особенно, на жёсткой вилке, и, особенно, ночью. Не стоит терять бдительность!

Автотрафик и вождение
Хоть асфальта по маршруту прилично, но преимущественно маршрут проходит по дорогам с низким автомобильным трафиком. Дороги с высоким автотрафиком обозначены на треке метками «Начало/Конец загруженного шоссе».
Водители стараются объезжать велосипедистов на комфортной дистанции, тем не менее, редкие «гонщики», проезжающие впритирку встречаются. Необходимо быть внимательным, особенно на узких дорогах в светлое и тёмное время суток.

Электрозаборы
Вдоль дорог можно увидеть проволоку с флажками, она находится под напряжением (контроль за животными). Чтобы проехать, надо снять проволоку со столбика. Хватать проволоку голыми руками не надо (током бьёт не смертельно, но довольно неприятно), на таком "заборе", ближе к столбику, должна быть изоляционная часть. Необходимо аккуратно снять проволоку, а после прохода вернуть в исходное положение.


6. Человеческие

Культура
Регион не сказать что прямо открытый и гостеприимный, но к туристам относятся спокойно. Люди в деревнях заняты делом (сельское хозяйство требует значительных энергозатрат), а потому праздное катание на велосипеде не входит в их интересы и понимание. На велосипедах катаются преимущественно дети, подростки и взрослые ездят на мотоциклах и машинах. При необходимости получения какой-либо информации, подскажут.
Редко, но попадаются пьяные.
Рекомендуется вести себя дружелюбно и не вступать в полемику. В случае агрессивного поведения, стоит покинуть опасное место.
По большому счёту, до велотуристов никому нет никакого дела.

Дресс-код
Совершенно спокойно относятся к велоформе.